Автовладельцы знают, как звучит их машина в исправном состоянии и моментально замечают посторонние звуки или иное звучание мотора. НО! Не только звук сообщает нам о механических неисправности автомобиля! Как сообщает Yahoo Autos – есть 7 запахов, которые сигнализируют о дорогом ремонте и возможно даже об аварии.

• Запах бензина

Совершенно нормально, когда в салоне авто присутствует запах топлива, в момент заправки и сразу после нее. А если тяжелое амбра бензина ощущается постоянно – это говорит о протекании топлива. СРОЧНО примите меры! Это может привести к воспламенению транспортного средства в любой момент.

• Запах жженого ворса

Если почувствовали такой «аромат» во время обычной езды (а не на скоростных заездах с виражами) - у Вашей любимицы проблемы с тормозной системой.

• Запах горячего масла

Такой запашок свидетельствует о попадании масла на выхлопную систему. Стоит обратить внимание на смог исходящий от двигателя и проверить, не остаются ли характерные жирные следы на дороге.

• Запах сладкого сиропа

Казалось приятный сладкий аромат не предвещает беды…  А на самом деле – произошла утечка жидкости в охлаждающей системе, что влечет за собой серьезные поломки и дорогой ремонт, по причине перегрева машины. Дождитесь полного остывания авто и проверьте уровень жидкости в радиаторе, а лучше, обратитесь к специалистам.

• Запах жженой резины

Подобная вонь – результат трения скользящих приводных ремней или свободных рукавов о вращающиеся элементы шкивов. Если знаете, где и что проверять займитесь этим, когда двигатель будет холодным или же вперед на автосервис

• Затхлый смрад тренажерного шкафчика

После включения системы обогрева или кондиционирования, в салоне появился подобный неприятный запах, вероятнее всего в испарителе образовалась плесень.  Которая размножается в комфортных для нее условиях повышенной влажности внутри испарителя. Дышать ею вредно для здоровья!

• Зловоние тухлыми яйцами

Подобную вонищу трудно не заметить. Это сообщение о проблемах в работе двигателя и так же о неисправностях  с каталитическим нейтрализатором, который отвечает за снижение токсичности отработанных газов. Если продолжительное время, сероводород в выхлопе не будет, как положено, конвертироваться в диоксид серы, это приведет к дорогостоящему ремонту расплавленного нейтрализатора.